ホローテックはクランクの中が空洞で軽いから高速回転させるのに適している。
以前、みた口コミで、
ホローテックは高速回転させてケイデンスを上げて、上げて、さらにその上の世界に達した時に違いを感じると言っているコメントがありました。
これは、ホロー《中空》構造のクランク、軸だけじゃなく、ペダルから付いているすぐのところから中空構造です。
さらに、クランク＋軸で重さが従来よりもかなり軽いわけです。
これらを総合すると、
登り坂で、びっくりするほど高速回転させて登る時に威力を発揮しそうです。
剛性？
剛性もあるんだかどうだか？
よくわかりません。
ただ、クランクが軽いわけですから、１２０を超えて１８０とかを目指すような人は軽いほうがそりゃ、有利です。
重たいクランクを高速で回しても足が重たくて仕方ないわけです。
速いほうがいい。軽いほうがいい。
そういう時にはいいでしょう。
また、登りというのは全体の重さも大事で、軽い人ほど楽に登れます。
そういうことで、
たしかに、有利だと思います。
たしかに、１８０回転をこえて２００回転を越えたという漕ぎ方では、絶対に軽いほうがいいです。
そこは、クランクまで中空になっているグレードのホローテックと呼ばれているものでないとだめです。と思います。
もちろん、ビンディング。
フラットペダルでは１３０回転くらいが無難でしょうか。。
以前、みた口コミで、
ホローテックは高速回転させてケイデンスを上げて、上げて、さらにその上の世界に達した時に違いを感じると言っているコメントがありました。
これは、ホロー《中空》構造のクランク、軸だけじゃなく、ペダルから付いているすぐのところから中空構造です。
さらに、クランク＋軸で重さが従来よりもかなり軽いわけです。
これらを総合すると、
登り坂で、びっくりするほど高速回転させて登る時に威力を発揮しそうです。
剛性？
剛性もあるんだかどうだか？
よくわかりません。
ただ、クランクが軽いわけですから、１２０を超えて１８０とかを目指すような人は軽いほうがそりゃ、有利です。
重たいクランクを高速で回しても足が重たくて仕方ないわけです。
速いほうがいい。軽いほうがいい。
そういう時にはいいでしょう。
また、登りというのは全体の重さも大事で、軽い人ほど楽に登れます。
そういうことで、
たしかに、有利だと思います。
たしかに、１８０回転をこえて２００回転を越えたという漕ぎ方では、絶対に軽いほうがいいです。
そこは、クランクまで中空になっているグレードのホローテックと呼ばれているものでないとだめです。と思います。
もちろん、ビンディング。
フラットペダルでは１３０回転くらいが無難でしょうか。。