グリーンぱんだ

人は雇用されていないといきられないというような状況になっていった。 ほんとは雇用されなくてもやっていけるようじゃないといけないのだが、だめなようだ。 そういういみでは、この国は民主とは違うような気がする、気じゃなく、ほんきだろう。 だいたい、 おかしいわけだ。 個人より大企業が安定するか？ といえば、大企業は、正社員、契約社員と格付けして、子会社を作り格付けして、赤字になれば徐々に下から切っていく、。 だから、どういうLVであろうと、大企業で上の方に位置していればきられるのは遅くすることができる。 あとは公務員だけが赤字でもくびにならない。 これはほんとうにふざけた話であって、結局、目指すところ、上しかないという。 公務員でもいまでこそ、解雇はないが、あるというらしい。 でも、ないだろう。 北欧のように、、、結局、公務員を解雇可能にしたら、兼業でみなが分担してやる形になった。 マンション管理組合みたいなもんで。 自治会とか。 あまりいいともおもえない。 つまり、子供に将来のカネあつめの方法を問われたら、 間違いなく、公務員になりなさい。かんりょうになれなきゃ、地方公務員になりなさい。そのために大学へいきなさい。 授業の楽な文系へ行って、公務員試験を勉強しなさいという。 上を目指さなくていい。安定雇用だけを得ていけと。 そして、当然、やたらと封建的で同しようもないし、逃げ場もない職場だが、それでも年金もらってるのだとおもいながら、やりすごせ。 というだろう。 それが出来なかった場合のみ、民間へいけと。 民間は数多くいる会社で、その中で上へ行けと、大企業の末端にだけはなるな。 小企業と同じことだ。 だったら、小企業の上へいったほうがいいと。いうべきだ。 とにかく、会社というのが全てで社会そのものであり、会社の中だけで生きていればいいというのが、経済システムだ。 ということをいうのがただしい。 だから、身分のひくい雇用で大企業へつくよりも、小企業で少しでも雇用が上の方へ行くほうが安定する。 大企業だって小企業だって損益は同じ。 ただ、独占することができる大企業は強い。海外へ売れるところも強い。 そ...

求人市場は一変する 生まれた年、卒業した年によって、 学歴に対する収入は変わる。 これはほんとうに大きい。インフレ、デフレの幅を大きく変える。 じゃあ、 ちょうどいい学歴で、バイトしながらコスパの良い会社へ入れば儲かるわけか？ そうだろう。 ほどほどに無理せず、学校を出て、公務員になるというのがおそらく、コスパがいいのかもしれない。 会社のコスパに目を向けると騙されることがほとんどだし、そういうのが多いので、また、倒産する可能性も高いから、あまり、コスパがいい会社というのはあてにならない。 官僚じゃない公務員だったらなれる可能性もあるだろう。 だったら、受験勉強よりそっちを勉強しろということだろう。 いや、絶対、そっちだろう。 だが、学歴も重視されるのか？ まあ、世の中、そういうニーズが増えるととんでもない倍率になって、東大よりも難しくなったりするかもしれない。 全員が９９．９点をとっていて、そこで合否が分かれたりする。 難問はいらないわけで、いかに正確にノルマはこなすかがポイントだから正しいとも言える。 限りなく簡単なテストを間違いなく応える技術。これがいいだろう。だが、財政難と年上の上司と中央勢力が多くて、たぶん、継続するのには相当な考えがいる。 だが、辞めてもその待遇とはうらはらに、需要はない。 行政書士が取れるという意味の分からないこともあるが、 ほんとうに、それも仕事どうやって取るんだよという感じである。 一方、実働部隊の公務員は大変だ。 これは、入るのは難しくない。 代わりに、覚悟が必要だ。 警察、自衛隊、、、、その他、ほんとうに大変なもので、ここでいうコスパがいい公務員とは違う。 ただ、 就職市場というのは、ほんとうにどっかのくにの株価が下がっただけで、いきなり、ぱたっと１年くらい減ることもある。 １年って、生きていけないLevelで仕事がないわけである。 それだったら、バイトでもということでバイトが一気に増える。 景気が戻ったからといって、新卒の、若年層であったり、の求人が増えたということであり、決して、その当時、就職難を経験した人は救われない。 むしろ、バイトのままやっていて...

・事あるごとに飼っているペットが判断を変えさせてくれることがある。 いいこともわるいことも はじめていい大人になってからまじめに、水槽を置いて、魚を飼ってみた。 その時、最初の判断が変わったことから、考えだした。 決断などが変わることがある。 不思議なもので、それで１つ健康問題が解決した。そして、もう１つ、長年かかえていた不健康が治すきっかけとなった。 次に、また、判断を迫られるような場面において、 今度は、また、魚だった。 魚が病気でかなり看病をようするかんじで、普通はそんなことはないのが魚だが、耐久力のある魚は、２週間くらい毎日水換えをしたりする。 そのときも、何か、今やっていることが間違っているから、変えたほうがいいんじゃないかと訴えかけてきたのか、自分自身がこれじゃないとおもったのか、判断をかえたきっかけになった。 その後、小動物を飼っていた。 ある日、調子を崩してしまい、ほんとうに、もうだめだと思った。それくらい、重篤な感じだった。それが原因が、そうもはっきりとせずに、ストレスだったということで、やはり、それはそのときの自分がストレスの大きいことをやっていて、それをやり続けることは良くないと言う気がした。それで変えて、実に判断が正しかった。 さらに、こりもせず、間違った判断をしたときには、やはり、やめときゃよかったという感じで、いまおもえば、なんでそんなことを？と思ったが、たしかに、そこで、その後の道を教えてくれるような気がした。はたから見ればほんとうに無駄だったかもしれないが、そもそも、そんなことをするのを探すのにばかみたいに時間をかけていて、それがやっぱり無駄だった。 その後、さらに、調子が悪くなったことがあって、定期的に病院へ通うことになり、健康に影響はないのだが、とりあえず、行かないといけないということになった。それでだいぶ行動が制限されたが、それができる環境でやるのがいいことなんだということなのだろう。 だから、何度も、今の道を教えられているわけで、それで、その道を進めということがわからなければだめだ。 おそらく、その道を進むことが結果的に良い方向になるのだろう、きっと、うまくいくことになるのだろうか？想像もでき...

アルミかプラかペダル選び、MKS　XP　IC-LITE なんで、アルミじゃないプラとかでペダルという力が一番かかる部品をつくっているんだろう？ うちにある、完成車についていたペダルは、 軸と枠を細いプラでつないである。 前に、そこが曲がった。 他の人も折れた人もいた。 漕いでいると、きしむというか、バネのように弾力がある。 じゃあ、いいじゃないか、クッションで。 というのはおろかで、弾力がある＝力を入れて漕いでいるのに、力が半分くらい、プラを曲げる力になって、また、それが戻って消えていく。 戻る力が、進む力になればいいけど、 ペダルが歪んで戻る力は、ペダルから力が抜けた時に戻るので、ちょうど、回転していて、力が入らない時。 だから、まるで無駄。 フレームがしなるなら、別に上下で運動ロスがあるということで、 それはすでに、足からチャリへ運動エネルギーが伝わった状態で、後で、失われるわけで、入力時に、何割かがカットされるわけじゃない。 ペダルからの入力が３割カット？５割カット？ １割だって、給料カットは辛い。 INPUTが減るって地獄なわけだ。 家計と同じ、チャリは自転車操業で火の車。 だから、給料が３割カットされていたら、それはもうマゾだ。 逆に、１０００円のペダルを買うだけで、給料が３割上がるんだ。 そう考えると、その劇的な変化は他のどのカスタムよりも、凄い結果を生むわけで、最大の投資効果がある。 だから、ペダルはちゃんとしたMKSを買えっていうこと。 ペダルがしなるとか、問題外で商品としていかれているが、ベアリングがロスがあるやつは、ブレーキがかかっていることと一緒で、 こちらも１割カットとか３割カットが起こりうる。 ペダルのベアリングだなんて、小さい軸だが、 ブレーキはママチャリのように、軸をつよく挟むだけで簡単に止まる。 ペダルのゴリゴリロスは足力に比べりゃ小さい。 １割だったとしても、、 だが、 ペダル弾力３割＋ベア１割で４割カットだったら、地獄だろう。 これが、ジムであるエアロバイクのペダルでわかりやすかった。 ペダルが壊れていて、ガリガリだった。 １０...

ホローテックはクランクの中が空洞で軽いから高速回転させるのに適している。 以前、みた口コミで、 ホローテックは高速回転させてケイデンスを上げて、上げて、さらにその上の世界に達した時に違いを感じると言っているコメントがありました。 これは、ホロー《中空》構造のクランク、軸だけじゃなく、ペダルから付いているすぐのところから中空構造です。 さらに、クランク＋軸で重さが従来よりもかなり軽いわけです。 これらを総合すると、 登り坂で、びっくりするほど高速回転させて登る時に威力を発揮しそうです。 剛性？ 剛性もあるんだかどうだか？ よくわかりません。 ただ、クランクが軽いわけですから、１２０を超えて１８０とかを目指すような人は軽いほうがそりゃ、有利です。 重たいクランクを高速で回しても足が重たくて仕方ないわけです。 速いほうがいい。軽いほうがいい。 そういう時にはいいでしょう。 また、登りというのは全体の重さも大事で、軽い人ほど楽に登れます。 そういうことで、 たしかに、有利だと思います。 たしかに、１８０回転をこえて２００回転を越えたという漕ぎ方では、絶対に軽いほうがいいです。 そこは、クランクまで中空になっているグレードのホローテックと呼ばれているものでないとだめです。と思います。 もちろん、ビンディング。 フラットペダルでは１３０回転くらいが無難でしょうか。。

ソーヨー （SOYO） チューブラー ロードタイヤ シームレスロード CR 参考価格: ￥ 26,250価格： ￥ 26,082 競輪で使うタイヤを供給しているソーヨー、 こういう世界的に、私のようなにわかユーザーにはわかりませんが、 凄い企業があるのです。 で、 なんだろ、１０本セットかな？？？ ググった結果、アマゾンでのこと。 ２．６万円？？？？？？？？？？？？ ？？？？？？？？？？？ どんな高級レースタイヤといわれた　なんとかなんとかも、比較じゃない。 競輪はこれを回数制限で何回かしか使えないそうです。 こういうのだよ。。 というピストバイク、シングルギヤに乗っている人は何が楽しいんだろうっていうのが 分かり始めました。 その形態に日本のチャリの全てが凝縮されているからです。 話にならん。ギヤばかり付いていて、ロスばかりのピカピカドハデチャリ。 やたらはでな技術に高いカネを払い 消耗品は１０円をケチる こんなもんじゃ、いくらカーボンホイールはいても、意味が無いっていうもんじゃ？？ そう、チェーンだって、シングルのぶっといのが力が伝わっていいわけです。 そう、１１速？？？軽い？？？？？ どんだけ損したいんだ？？？ 世界一周チャリで耐久性を重視したら、SORA８速グレードにした人がいたそうです。 そういうことです。